Когда в парке компании один грузовой автомобиль, вопрос эвакуации обычно решается по ситуации: произошла поломка — водитель ищет подходящую службу. Если машин десятки, такой подход становится неудобным. Неисправности случаются в разных районах, за рулём находятся разные водители, а заниматься организацией помощи каждый раз приходится диспетчеру или логисту.

Поэтому транспортные, производственные и строительные компании нередко предпочитают заранее определить подрядчика по грузовой эвакуации.

Что меняется при постоянной работе

Главное преимущество — сотрудники знают, куда обращаться. Водителю не требуется самостоятельно искать грузовой эвакуатор среди десятков объявлений и пытаться понять, сможет ли конкретная машина перевезти тяжёлый тягач.

Диспетчер компании связывается с заранее известным подрядчиком и передаёт информацию об автомобиле.

Для организации регулярной работы полезно заранее определить:

• какие типы автомобилей находятся в автопарке;
• в каких районах они чаще всего работают;
• кто имеет право оформлять заявку;
• куда обычно доставляются неисправные машины;
• какие контактные данные используют водители;
• как оформляются документы после выполнения работ.

Такая схема особенно удобна для компании с собственным сервисом или базой.

Не только поломки в рейсе

Грузовой эвакуатор может требоваться в самых разных обстоятельствах. Это неисправность двигателя, проблемы с ходовой частью, последствия ДТП, съезд с дороги или необходимость перевезти технику без самостоятельного хода.

Строительные организации дополнительно сталкиваются с перевозкой спецтехники. Автобусы, коммунальные машины, тракторы и другие тяжёлые автомобили также периодически нуждаются в транспортировке.

Поэтому при выборе постоянного подрядчика имеет значение не только стоимость одного конкретного выезда, но и возможности его парка техники.

Упрощение работы логиста

При разовом обращении каждый вызов начинается почти с нуля. Необходимо найти исполнителя, объяснить задачу, согласовать способ оплаты и получить закрывающие документы.

При постоянном сотрудничестве процесс становится привычным. Сотрудники знают, какие сведения нужно передать, а подрядчик понимает особенности машин заказчика.

Для каждого вызова достаточно подготовить:

• марку и модель неисправного автомобиля;
• его текущее местоположение;
• характер поломки;
• наличие груза и полуприцепа;
• место доставки;
• контакт водителя на месте.

Если часть информации об автопарке уже известна заранее, обработка заявки дополнительно упрощается.

Почему важно иметь контакты до возникновения поломки

Самый неудобный момент для поиска подрядчика — когда загруженный автомобиль уже стоит на трассе. Нужно быстро обзвонить несколько компаний, объяснить проблему и сравнить возможности их техники.

Гораздо проще провести эту работу заранее. Можно выяснить, с какими типами грузовиков работает эвакуационная служба, какие варианты перевозки доступны и в какой географии выполняются выезды.

После этого контакт заносится в рабочие инструкции водителей и диспетчеров.

Эвакуация как часть управления автопарком

Даже новый грузовик не застрахован от технической неисправности, повреждения колеса или ДТП. Поэтому вопрос состоит не в том, случится ли когда-нибудь ситуация, требующая эвакуации, а в том, насколько быстро компания сможет на неё отреагировать.

Особенно чувствительна остановка коммерческого транспорта. Вместе с автомобилем может остановиться доставка груза, сорваться время разгрузки или измениться график следующего рейса.

Чем быстрее машина будет доставлена в сервис, тем раньше специалисты смогут определить сроки ремонта и логист получит возможность перестроить работу.

Кому особенно полезен постоянный подрядчик

Такой формат подходит перевозчикам, автобусным предприятиям, строительным организациям, владельцам спецтехники и компаниям с собственными грузовыми парками.

Речь идёт не о том, чтобы постоянно пользоваться эвакуатором. Смысл в другом: при возникновении проблемы уже существует понятный алгоритм действий.

Заранее организованная корпоративная грузовая эвакуация избавляет компанию от необходимости каждый раз искать исполнителя с нуля. Водитель сообщает о проблеме диспетчеру, передаются данные автомобиля и место его нахождения, после чего начинается организация перевозки. Для крупного автопарка такая предсказуемость зачастую оказывается не менее важной, чем сама техника эвакуатора

При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта - корпоративная грузовая эвакуация

Дата публикации: 15 мая 2022 года