Эта безумная отдача силового агрегата на средних оборотах, появляющаяся при малейшем движении гашеткой в сочетании с узкой колеей машины, навела на меня немало страху на ровной извилистой трассе.

Начнем с мотора — сердца и в общем-то, наиболее интересной части Volvo 850 Т-5. Большинство машин оснащалось 5-цилнндровым 2,3-лнтровым двигателем, развивавшем мощность 225 л.с. при давлении наддува в 0,85 бар.

Спортивный рюкзак не может подойти ни для цивилизованного бэкпакинга, ни тем более для прогулок по родному городу. Это должна быть комфортная специализированная вещь!

Расценки в техцентрах различаются существенно. Так, в “Тойота-Кунцево” в зависимости от видов работ действует гибкая система тарифов.

Впрочем, это сегодня Volvo 850 вызывает у нас ассоциации с чемоданом. А в 1992 году новая модель считалась чуть ли не революционной — ее дизайн казался динамичным, конструкция с передним приводом была передовой, и все это в корне меняло представление об автомобилях шведской марки как о брутальных неубиваемых крейсерах.

Я же по-прежнему удерживаю на спидометре положенные 35 миль/ч. Его огромная шкала играет первую скрипку в оркестре приборной доски. По сторонам от него приютились две крохотные дополнительные шкалы и пара электронных экранов, на которые выводится полезная и бесполезная информация.

Выражение “концепт-кар” обычно связывают с образом яркого автомобиля, приехавшего словно из будущего. О модели “Р2000” подобного не скажешь. Обычный с виду седан размером с “Taurus”, а по дизайну напоминающий “Mondeo”.

Количество владельцев авто возрастает день ото дня, а выбор школ для вождения довольно многообразен, и подобрать хороший вариант становится непросто. Сейчас в большей части мегаполисов работают как частные, так и государственные автошколы.