В большинстве случаев экипаж каждого автомобиля, участвующего в соревнованиях на регулярность, состоит из двух человек. В тех случаях, когда проводится безостановочный пробег на большую дистанцию, оба водителя попеременно ведут автомобиль и пользуются равными правами.

За последние годы в Европе все большее распространение получают автомобильные соревнования на выносливость и регулярность движения — ралли. В этих соревнованиях участники выступают на серийных легковых автомобилях, а также на автомобилях Большого туризма и спортивных автомобилях.

В то же время организация таких гонок, в особенности подготовка трассы, является делом довольно сложным, ввиду необходимости обеспечить безопасность публики и самих гонщиков.

Автомобили бывают разными, как и их владельцы, имеющие совершенно непохожий подход к уходу за своим авто.

Соревнования на подъем являются прекрасной школой для водителей, и через нее прошел целый ряд выдающихся гонщиков, получивших благодаря им хорошую тренировку, перед тем как они начали выступать в крупных международных гонках.

Совершенно особым видом соревнований являются соревнования на преодоление подъемов. Они проводятся обычно по горным дорогам, имеющим большое число виражей и поворотов. Крутизна трассы на отдельных участках достигает 15%.

Лучший результат принадлежит Пьетро Таруффи на автомобиле «Феррари» с двигателем, имеющим рабочий объем — 4,5 л. Вся дистанция пройдена им,за 10 час. 27 мин. 47 сек., что составляет скорость 152,632 км/час.

Автомобили, прошедшие дистанцию, меньшую, чем контрольное время снимаются с зачета.